時間ねぇを口実に脱力モードですみません
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青春18きっぷを手にした私は、午後から予定が無いことを理由に、乗り鉄を敢行。しかもそのルートを東京駅でサイコロ振って決めるという、少しばかり大胆なルールを採用。
東京駅で振ったサイコロの目は５(東海道〜身延〜中央〜武蔵野ルート)を示した。その場で富士山麓を１周することが決まった、そんな乗り鉄紀行が幕を開けた。
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タイミングよく、快速電車からのスタートになりました。
東海道線に乗り込み、とりあえず時刻表広げながら、この先のルートと接続状況を確認。
前日まで多忙とはいえ、乗り継ぎ可能かどうかもよく調べていなかった状態でスタートしてるのもどうかと思いますが(笑
当日時刻表を購入しているという状態です。ホントに。
時刻表を見たところ、ネックになるのはやはり身延線。
富士駅からの場合、西富士宮駅までの電車なら毎時２〜３本程度は走っているものの、甲府駅まで一気にいける電車になると本数は相当限られてしまうのです。
各駅停車で行こうとするならば、その時点で１時間以上接続を待たなければならず、そうなると18きっぷ１回分の有効期限である、24時までに帰ることができなくなってしまう状況でした。
ここで一番手っ取り早いのは、特急ワイドビューふじかわを利用することでした。
これを利用して乗り継げは、日付が変わる前には計画コースをまわりきれる計算になりました。
特急利用となれば、運賃料金は別途必要になりますが、この際乗り鉄を満喫するいい機会です。こんな機会でなければふじかわに乗ることは無いかもしれませんし。
ということで、大体の乗り継ぎ予定目処が立った時にはもうすぐ横浜、というところまで来ていました。ここで降りて街をふらふらするのも悪くないなと思いつつも、今回ばかりは乗るほうに専念ｗ
乗客も多く車窓を見る余裕も無い状態のところで、じっとしていれば…
なんだか眠くなってきましたｗ
16時7分＠熱海駅
時刻は16時をまわり、少しばかり斜陽が眩しくなってきました。
久々に東海エリアに突入です。
ホームの階段を降り乗りして、入線してくる電車を待つ。
東京方面からの15両に対して、静岡方面は3両。一気にローカルっぽくなりますなぁ。
そして入線してきた電車。313系というやつですか？
外観・内装共に結構綺麗ですね。
加えて車掌さんが若い女性ときたもんだｗ
16時16分。静岡行きは出発。
乗客の乗り代わりが多かったのは沼津駅くらいで、他は乗降客数自体は疎ら。
とはいえ、3両編成なので、立ち客も多い車内。そんな状態で30分ちょっと乗っていきました。
16時54分＠富士駅
ここからは今回のメインイベント、身延線へ突入です。
車輌はさっきと同じ313系。東海道線に比べればやはり利用してる人も少ないですね。
少しして発車。早速車窓から見える富士山。
天候がよろしくなく、どんよりとした雲が覆っている為、山頂のほうまでは見えません。
しかし、山麓を走るこの電車から見える山の斜面は3000ｍ級のその高さ、迫力を示すのには十分だと思いました。
…と、いえるほど、実はそんなに見ては無かったんですけどね^^;
そして、富士宮駅に到着したのでした。
つづく
